一起誤判事故的分析與思考。nbsp作者：匿名，2008/1/23 . 200863636406

通道：關(guān)鍵字：中鹽龍浩有限公司熱電站配置兩臺單容量3MW的背壓式汽輪發(fā)電機組，其主接線采用單母線分段，通過10kV聯(lián)絡(luò)線與地區(qū)電網(wǎng)新華變電站相連。2004年5月16日，運行人員將因系統(tǒng)事故造成的發(fā)電機斷線誤判斷為系統(tǒng)非同步振蕩，并實施了誤操作，導(dǎo)致全廠停電停機事故。

1事故概述

2004-05-16T07:40熱電站主控室印制了“10kV母線一、二段接地”、“1、2號機組強制勵磁動作”、“未復(fù)位失卡”等亮板；1、2號發(fā)電機定子電壓瞬間下降擺動，頻率從原來的50.5Hz迅速下降，指針擺動異常；有功功率計和無功功率計瞬間擺動后沖至較大值；同時，自動減載裝置動作，將電機10kV母線的饋線部分跳開，減少輸出；1號、2號發(fā)電機頻率突然降至45Hz，但電壓異常升高，超過11.5kV，現(xiàn)場操作人員難以理解電壓升高、頻率下降的現(xiàn)象，一時陷入恐慌，隨后斷開10kV聯(lián)絡(luò)線開關(guān)，與電力系統(tǒng)“斷開”。熱電站并網(wǎng)如圖1所示。

2事故的原因

(1)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，07:40發(fā)電機定子電壓升至11.5kV，頻率降至45Hz左右時，發(fā)電機與系統(tǒng)斷開，隔離運行，但運行人員誤以為發(fā)電機一直在電網(wǎng)上。

經(jīng)調(diào)查分析，新華變電站主變壓器故障，差動保護動作，主變壓器三側(cè)斷路器跳閘。此時，熱電站的兩臺發(fā)電機不僅承擔(dān)龍浩公司的生產(chǎn)負(fù)荷，還短期承擔(dān)地區(qū)變電站用戶的10kV部分。由于負(fù)載突然增大，兩臺發(fā)電機頻率降低，發(fā)電機產(chǎn)生較大的退磁電樞反應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)電機電壓瞬間下沖。因此，一些用戶和工廠的自動減載裝置和失壓跳閘裝置采取行動，以擺脫大量負(fù)荷。但根據(jù)現(xiàn)場儀表指示，發(fā)電機的負(fù)荷接近額定值，兩臺發(fā)電機被迫勵磁，使電壓迅速上升到11.5kV左右，但由于汽輪發(fā)電機的負(fù)荷變化很快，僅靠汽輪機的自動調(diào)節(jié)是不可能將其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到額定轉(zhuǎn)速的。根據(jù)圖2所示的汽輪機調(diào)速特性曲線，當(dāng)負(fù)荷為P1時，機組以額定轉(zhuǎn)速ned(3000r/min)和50Hz頻率在a點運行；當(dāng)機組負(fù)荷從P1增加到P2時，運行在調(diào)速特性曲線的b點，此時機組轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速ned，頻率低于50Hz。由于機組的允許頻率范圍為0.5Hz，當(dāng)負(fù)荷變化較大，使機組頻率超出允許范圍時，需要在汽輪機調(diào)速器自動調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上進行手動調(diào)節(jié)，即調(diào)節(jié)汽輪機調(diào)速器上的同步器。操作同步器可以使速度控制閥打開或關(guān)閉，從而改變速度控制曲線的位置，使其在一定范圍內(nèi)上下移動。為了在機組加載P2時將轉(zhuǎn)速恢復(fù)到3000r/min，即頻率達到50Hz，可通過手動調(diào)節(jié)將調(diào)速特性曲線上移至2的位置，使機組的工作點從B點移至C點.

此次事故中，由于運行人員誤認(rèn)為機組仍在電網(wǎng)上，誤認(rèn)為系統(tǒng)有非同步振蕩，按規(guī)程中發(fā)電機非同步振蕩的處理方法處理，即“強勵磁時迅速降低發(fā)電機有功功率”，并盡可能快地拉進同步 #p#分頁標(biāo)題#e#

(1)事故是由于操作人員判斷失誤，將發(fā)電機組的隔離運行誤認(rèn)為是系統(tǒng)的異步振蕩，造成嚴(yán)重誤操作。因此，必須加強操作人員的技術(shù)學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們正確判斷和處理事故的能力。

(2)這次事故說明火電廠設(shè)備管理有很大疏漏?；鹆Πl(fā)電廠10kV并網(wǎng)線路低壓低周波繼電保護BCJ出口回路2SJ時間繼電器接點堵塞需徹底消除，并對發(fā)電機所有繼電保護進行校驗，確保其靈敏度、可靠性、快速性和選擇性。同時，有必要舉一反三，提高火電廠所有設(shè)備的管理水平，確保全廠設(shè)備處于良好的受控狀態(tài)。

來源：中電站集控運行技術(shù)網(wǎng)